Đăng ký công ty tại Trung Quốc đại lục

Hành lang chở hàng; hiệp định định mức thuế

Một ga đường sắt ở Duisburg chẳng đáng bao nhiêu với chủ hàng vẫn phải trả thuế suất thông thường ở đầu bên kia

Vành đai và Con đường thường được mô tả như hạ tầng — cảng, đường sắt, đường bộ. Phần quan trọng với một công ty châu Âu vận chuyển hàng hóa là lớp pháp lý phủ lên trên đó. Trung Quốc có 23 hiệp định thương mại tự do đang có hiệu lực, bao trùm 30 quốc gia và vùng lãnh thổ; đại đa số các đối tác này cũng là bên ký kết sáng kiến. Nơi hai yếu tố này trùng nhau, hành lang trở thành tuyến thương mại thay vì một dự án xây dựng: tàu đến biên giới, và hiệp định quyết định phải trả bao nhiêu để qua đó.

Trường hợp ngược lại mới là điều cần để mắt. Một số hành lang nhộn nhịp nhất đi qua các nước hoàn toàn không có hiệp định thương mại với Trung Quốc — toàn bộ đoạn Nga và Belarus của cầu lục địa Á – Âu, và các nước cộng hòa Trung Á dọc hành lang 3. Ở đó, hạ tầng tồn tại và thuế quan không hề thay đổi.

Một công ty châu Âu có thể và không thể dựa vào điều gì

Không có hiệp định với Liên minh, không có hiệp ước đầu tư có hiệu lực, và một chế độ xuất xứ vẫn vận hành bằng chứng nhận giấy

Chín thành phố, cộng thêm Hồng Kông và Ma Cao

Một nền kinh tế có quy mô bằng một nước châu Âu lớn, trong bán kính hai giờ

Vùng Vịnh Lớn không phải là một khu vực pháp lý. Đó là mười một khu vực pháp lý vận hành như một thị trường: chín thành phố đồng bằng của Quảng Đông cộng với hai đặc khu hành chính — khoảng 86 triệu dân và sản lượng chừng 2.000 tỷ USD. Với nhà đầu tư nước ngoài, ý nghĩa của nó rất cụ thể: đây là nơi duy nhất ở Trung Quốc mà một công ty vận hành đại lục và một công ty holding hải ngoại cách nhau một giờ và được xây dựng để phối hợp với nhau.

Doanh nghiệp 100% vốn nước ngoài, từng bước một

Ba ngày làm việc cho giấy phép — và bốn bước nữa mà không luật nào đặt ra thời hạn

WFOE là công ty trách nhiệm hữu hạn Trung Quốc do nước ngoài sở hữu hoàn toàn. Kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2025, nó chịu sự điều chỉnh của Luật Công ty thông thường: không có đạo luật riêng về đầu tư nước ngoài, không cần bộ phê duyệt, không cần thẩm định vốn. Còn lại là một thủ tục đăng ký thực sự nhanh. Những gì bao quanh nó thì không, và đó là phần đáng hiểu rõ trước khi cam kết một ngày.

Thông báo giấy phép lao động, thị thực Z và giấy phép cư trú

Bốn tài liệu — một nửa lấy trước chuyến bay, một nửa trong vòng ba mươi ngày sau khi hạ cánh

Trung Quốc không cấp một “thị thực lao động” duy nhất. Một người nước ngoài được thực thể Trung Quốc trả lương phải trải qua bốn văn bản theo thứ tự cố định: người sử dụng lao động xin thư thông báo, người nộp đơn chuyển nó thành thị thực Z ở nước ngoài, còn thẻ giấy phép và giấy phép cư trú được hoàn tất sau khi đến. Điều trục trặc hiếm khi là đơn xin — mà là việc xác thực bằng cấp và lý lịch tư pháp, bắt đầu quá muộn.

Công ty nộp gì, người nước ngoài nộp gì

Một thuế suất doanh nghiệp, không có tầng cấp tỉnh — và ba ưu đãi cá nhân hết hạn cùng ngày

Thuế Trung Quốc trở nên dễ đọc khi tách riêng hai nửa. Phía doanh nghiệp đơn giản và cao: 25%, toàn quốc và toàn bộ, không có thuế cấp tỉnh trên lợi nhuận. Phía cá nhân phức tạp và, với một nhà quản lý nước ngoài, nhẹ nhàng một cách bất thường — nhưng chỉ nhờ các ưu đãi có ngày hết hạn. Không gì trong lĩnh vực này quan trọng hơn ngày đó.